Episode
Le crash du Hindenburg
- Podcast
- La base
- Published
- May 25, 2026
- Duration seconds
- 170
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Summary
Le 6 mai 1937, des milliers de personnes assistent à l’arrivée d’un immense dirigeable allemand dans le ciel du New Jersey, aux États-Unis. L’appareil s’appelle LZ 129 Hindenburg. Long de 245 mètres — presque la taille du Titanic — il représente alors le sommet de la technologie aérienne. Pourtant, en moins d’une minute, ce géant des airs va devenir l’un des symboles les plus célèbres de catastrophe du XXe siècle. Le Hindenburg était un zeppelin, c’est-à-dire un immense ballon dirigeable rigide rempli de gaz plus léger que l’air. Contrairement aux avions, il ne volait pas grâce à des ailes, mais grâce à la portance du gaz contenu dans ses énormes réservoirs internes. À l’époque, les dirigeables étaient considérés comme l’avenir du transport aérien. Ils étaient silencieux, relativement confortables et capables de traverser l’Atlantique. Le Hindenburg reliait régulièrement l’Allemagne aux États-Unis. À bord, les passagers voyageaient dans un luxe impressionnant : cabines, salle à manger, salon avec piano… C’était une sorte de paquebot volant. Mais le problème venait du gaz utilisé. Initialement, les ingénieurs allemands voulaient employer de l’hélium, un gaz ininflammable. Or, les États-Unis contrôlaient presque toute la production mondiale d’hélium et refusèrent d’en vendre à l’Allemagne nazie. Les Allemands utilisèrent donc de l’hydrogène, beaucoup moins cher… mais extrêmement inflammable. Le jour du drame, le dirigeable termine une traversée transatlantique et s’approche de la base aérienne de Lakehurst. Le temps est mauvais, avec des orages et de l’électricité statique dans l’air. Soudain, alors que le Hindenburg manœuvre pour atterrir, une flamme apparaît près de sa partie arrière. En quelques secondes, l’hydrogène s’embrase. Le feu se propage à une vitesse terrifia…