{"podcast":{"title":"Timeline, l'Histoire en Podcast","slug":"timeline-l-histoire-en-podcast-2884308","podcast_index_feed_id":2884308,"rss_url":"https://feeds.audiomeans.fr/feed/37944b5d-a1e1-466f-afe7-50ef2fa97d0c.xml","website_url":"https://podcasts.audiomeans.fr/timeline-5-000-ans-d-histoire-50ef2fa97d0c","image_url":"https://static.audiomeans.fr/img/podcast/2cf284c4-dd99-433d-b2a9-6b2a7b1f4e25.jpg","author":"Richard Fremder","episode_count":1000,"summary":"Pour vous abonner, c’est simple, suivez ce lien : https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo Ecoutez gratuitement nos émissions d’Histoire chez les principaux podcasters : Apple Podcasts, Spotify, etc. ou directement sur notre site Web : https://www.timelinepodcast.fr/ Grâce à notre période d'essai de 30 jours, abonnez-vous (pour 2€ par mois) et accéder à plus de 350 émissions d'1 heure sans publicité, avec une nouvelle émission chaque Jeudi : https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo Découvrez nos programmes de Timeline : nos grands dossiers \"5.000 ans d'Histoire\", \"les Interviews Histoire\" hebdomadaires d'auteurs historiques, \"La Planète des Hommes\" en complément des programmes scolaires pour les collégiens et nos petites capsules courtes quotidienne \"5 minutes d'Histoire\". Depuis presque 15 ans, Richard Fremder anime et prête sa voix au programme d'Histoire \"Timeline, l'Histoire en Podcast\", dont l'objectif majeur est de rendre l'Histoire du Monde accessible au plus grand nombre, petits et grands. Depuis 2021, nos Podcasts ont été écoutés plus de 10 Millions de fois !\"Timeline, 5.000 ans d'Histoire\" confirme en Juillet 2025 sa place de 1er Podcast natif d'Histoire et 23e Podcast le plus é…","last_synced_at":"2026-08-01T12:22:12.958054+00:00","page_url":"https://stenobird.com/podcast/timeline-l-histoire-en-podcast-2884308"},"episode":{"title":"Le 22 juillet 1894, la première course automobile","slug":"le-22-juillet-1894-la-premi-re-course-automobile","published_at":"2026-07-22T04:00:00+00:00","page_url":"https://stenobird.com/podcast/timeline-l-histoire-en-podcast-2884308/le-22-juillet-1894-la-premi-re-course-automobile","show_page_url":"https://stenobird.com/podcast/timeline-l-histoire-en-podcast-2884308","url":"https://podcasts.audiomeans.fr/timeline-5000-ans-dhistoire-integral-b4de9333/le-22-juillet-1894-la-premiere-course-automobile-4528749daca4","audio_url":"https://audio.audiomeans.fr/file/nTLjBrCvPC/f306f354-b9c1-4c01-9d58-4528749daca4.mp3?_=1784014015&ps=37944b5d-a1e1-466f-afe7-50ef2fa97d0c","summary":"Pour écouter 5.000 ans d'Histoire en une fois, sans pub et avec les Bonus :https://m.audiomeans.fr/s/S-tavkjvmo Ce 22 juillet 1894 voit la première course automobile, Paris-Rouen. Ce jour-là, à l'aube, le bois de Boulogne à Paris bruit d'une agitation inédite. Des centaines de curieux, des journalistes, des cyclistes, des bourgeois curieux, devant eux, alignés sur la ligne de départ, 21 voitures, ou plutôt 21 machines étranges, grinçantes, brinqueballantes, fumeuses, rutilantes. C'est le départ de la première course automobile de l'histoire. Un Paris-Rouen, 126 km à parcourir sans cheval et sans calèche, vous l'avez compris, juste des moteurs. L'épreuve est organisée par le Petit Journal pour prouver que l'automobile n'est pas un gadget, mais plutôt l'avenir du transport. Le règlement est clair, la voiture gagnante devra être sans danger, facile à conduire et bon marché à entretenir. Les engins sont diverses, vapeur, essence, mélange improbable d'ingéniosité et de bricolage. Il y a des Peugeot, des De Dion-Bouton, des Panhard et Levassor. Le départ est donné ce dimanche à 8h du matin. Certains caleront dès les premiers mètres, d'autres devront s'arrêter pour faire le plein d'eau bouillante. La foule acclame, encourage, rit aussi. Elle comprend qu'elle assiste à quelque chose de nouveau, l'invention d'une vitesse, d'un son, d'un mode de vie. Le premier arrivé à Rouen est le Comte de Dion avec un tricycle à vapeur. Mais comme son véhicule nécessitait un mécanicien embarqué, il ne sera pas officiellement vainqueur. Le prix revient au véhicule à essence Peugeot et Panhard, ex aequo. Ce 22 juillet 1894, j'insiste, la voiture cesse d'être un jouet d'ingénieur. Elle entre dans la société et le monde moderne vient de démarrer. 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