# Wie Full-Service-Leasing den Gebraucht-E-Auto-Markt stabilisiert

Page: https://stenobird.com/podcast/elektroauto-news-podcast-einordnung-zur-elektromobilit-t-984617/wie-full-service-leasing-den-gebraucht-e-auto-markt-stabilisiert
Text version: https://stenobird.com/podcast/elektroauto-news-podcast-einordnung-zur-elektromobilit-t-984617/wie-full-service-leasing-den-gebraucht-e-auto-markt-stabilisiert.md
Podcast: [Elektroauto-News Podcast: Einordnung zur Elektromobilität](https://stenobird.com/podcast/elektroauto-news-podcast-einordnung-zur-elektromobilit-t-984617)
Published: 2026-05-17T06:00:00+00:00
Episode link: https://www.elektroauto-news.net/news/leasing-produziert-gebrauchtwagen
Audio file: https://audio.podigee-cdn.net/2399927-m-7f354c20978d4bfbc8207a8746a2269c.mp3?source=feed
Processing state: not_requested
JSON: https://stenobird.com/v1/public/podcasts/elektroauto-news-podcast-einordnung-zur-elektromobilit-t-984617/episodes/wie-full-service-leasing-den-gebraucht-e-auto-markt-stabilisiert
Duration seconds: 2248

## Resource

In dieser Folge des Elektroauto-News-Podcasts ist Max Nastold zu Gast, Geschäftsführer von KazenMaier Leasing. Das Unternehmen zählt zu den erfahrensten Full-Service-Leasinggesellschaften im Bereich Elektromobilität in Deutschland — mit einer Praxishistorie, die bis ins Jahr 2011 zurückreicht. Im Gespräch geht es um die zentralen Themen, die das E-Auto-Leasing aktuell bewegen: Restwerte gebrauchter Elektroautos, die Wirtschaftlichkeit von Elektrofahrzeugen in gewerblichen Flotten und die Frage, wie sinnvoll das neue Förderprogramm der Bundesregierung tatsächlich ist. Nastold argumentiert, dass die Subventionierung von Privatkäufer:innen strukturell am falschen Punkt ansetzt — und erklärt, warum Flotten wie Sozialstationen, Carsharing-Anbieter oder Handwerksbetriebe der deutlich wirkungsvollere Hebel wären. Ein weiterer Schwerpunkt ist die Restwertentwicklung bei Elektroautos. Die starke Volatilität der vergangenen Jahre flacht laut Nastold ab, bleibt aber ein kritisches Steuerungselement für jede Leasinggesellschaft. Wer Fahrzeuge über unrealistische Restwerte in den Markt drückt, löst kurzfristig Absatz aus — und langfristig Probleme. Das Gegenmodell: konservatives Restwertmanagement, langfristige Partnerschaften und das Verständnis, dass eine Leasinggesellschaft gebrauchte Fahrzeuge produziert, die nach zwei bis drei Jahren in den Gebrauchtwagenmarkt übergehen. Auch der internationale Wettbewerb ist Thema. Nastold ordnet ein, wie amerikanische und chinesische Hersteller den deutschen Markt einschätzen — und wo sie strategisch falsch liegen. Der deutsche Markt funktioniert zu einem großen Teil über Leasing, nicht über Barkauf. Wer das nicht versteht, wird langfristig scheitern, egal wie stark das Produkt ist.

## Actions

- request_transcript: `POST https://stenobird.com/v1/public/podcasts/elektroauto-news-podcast-einordnung-zur-elektromobilit-t-984617/episodes/wie-full-service-leasing-den-gebraucht-e-auto-markt-stabilisiert/transcription-requests` — Idempotently request low-priority transcript generation for this episode.
- read_markdown: `GET https://stenobird.com/podcast/elektroauto-news-podcast-einordnung-zur-elektromobilit-t-984617/wie-full-service-leasing-den-gebraucht-e-auto-markt-stabilisiert.md` — Read the agent-friendly Markdown representation of this episode resource.

A page view does not enqueue transcription. Agents should invoke `request_transcript` explicitly when they need this episode processed.

## Transcript

Full transcripts are not published on public pages unless there is a clear rights basis.